旋回破碎机日益完善的构造

　　旋回破碎机由机架、工作结构、排料口调节装置、传动机构、保险装置、防尘装置和润滑系统等组成。
　　1. 机架。由机座、固定锥、和横梁组成，彼此之间用螺栓连接。机座则安装在钢筋混凝土基础上。
　　2. 工作结构。由破碎锥和固定锥构成。破碎锥安装在主轴上，其外表面套有3块环状锰钢衬板。为了使衬板与锥体紧密配合，在两者之间浇注了锌合金。固定锥的工作表面镶有三行平行的锰钢衬板。固定锥和衬板之间也用锌合金或水泥浇铸。
　　3. 排料口调节装置。排料口宽度用主轴上端的锥形螺母调节。调解时，起先用起重设备将主轴和破碎锥一起往上稍稍提起，然后取出楔形键，将主轴悬挂装置上的锥形螺母旋出或旋入，从而带动主轴和可动锥上升或下降，排料口则相应减小或增大，直到排料口宽度达到需要值为止。然后打入楔形键，放下主轴和破碎锥。这种调节装置调节时很不方便，而且调节范围也很小。
　　4. 传动结构:旋回破碎机的传动机构主要由电动机、带轮、连轴节、传动轴、圆锥齿轮和偏心轴套以及主轴等零件部件组成。主轴的上端通过锥形螺母、锥形压套、衬套和支撑环悬挂在横梁上.楔形键的作用是防止锥形螺母松动。衬套以其锥形端支撑环上，而其侧面则支撑在内表面为锥形的衬套上。由于衬套和锥形衬套的接触面为圆锥母，故能保证衬套沿支撑环和锥形衬套上滚动，从而满足了破碎锥旋摆之要求。主轴的下端插入偏心轴套的偏心孔中，改孔对破碎机轴线成偏心。偏心轴套旋转时，破碎锥和主轴就以横梁上的悬挂点为锥顶作圆锥面运动，从而达到破碎物料之目的。
偏心轴套的止推轴承由3片止推圆盘组成。上面的钢圆盘与固定在偏心轴套上的大圆锥齿轮连接在一起。它回转时沿中间的青铜圆盘转动，而青铜圆盘又沿下面的钢圆盘转动。下面的钢圆盘用销子固定在中心套筒的上端。
破碎机工作时先启动电动机，通过带轮，弹性联轴节，圆锥齿轮和小圆锥齿轮，带动偏心轴套旋转，继而带动破碎锥作旋摆运动。
　　5. 保险装置:破碎机的保险装置是装在带轮轮毂上的4个保险轴销。一旦出现过载现象.销子便首先被切断，机器则停止运转，从而保护其他零件部件免遭破坏。这种装置结构简单，但可靠性差。因为在设计时，很难对销子的断面面积做精确计算。通常是按电动机负荷的2倍来计算。
　　6. 防尘装置。为防止矿尘进入破碎机内部的各摩擦表面或混入润滑油中，在破碎锥的下端设计了由3各具有球形表面的套环构成的密封防尘装置。套环用螺钉固定在破碎锥上。套环装在中心套筒的压盖的颈部上，其间装有骨架式橡胶油封。套环自由的压在套环上。这种防尘装置既简单又可靠，矿尘很难透过各套环之间的缝隙进入破碎机的内部。
　　7. 润滑系统。旋回破碎机用稀油和干油进行润滑。其所需的润滑油由专门液压泵站供给。油沿输油管从机座下盖上的油孔流入偏心轴套的下端空间内，再由此沿主轴与偏心主轴套之间的间隙，以及偏心轴套与衬套之间的间隙上升。润滑完这些摩擦表面后，一股油上升到偏心轴套的止推圆盘上。另一股油上升的途中与挡油环相遇而流至圆锥齿轮。润滑油润滑了各部件之后，经排油管流出。破碎机的传动轴的轴承有单独的排油管和进油管。主轴的悬挂装置是通过手动干油润滑装置定期注干油润滑。
　　上述旋回破碎机的缺点是没有可靠的保险装置和方便的排料口调节装置。目前，国内一般都采用液压旋回破碎机。我国生产的1400、170液压旋回破碎机的结构与普通旋回破碎机基本相同，不同之处是它的调整和保险装置全采用液压缸控制。液压缸装在机座下部，破碎锥支撑在液压缸的上部。液压缸的上部有3个摩擦盘。上摩擦盘固定在主轴下端；下摩擦盘固定在柱塞上；中摩擦盘的上表面是球面，下表面是平面。破碎机工作时，中摩擦盘的上球面和下平面与上、下摩擦盘有相对滑动。改变液压缸内的油量即可调整排料口的大小，调整容易、简便，且在工作中也可调整。具体调整过程是：在破碎机启动前，首先打开液压泵向液压缸内充油，当破碎圆锥上升到工作位置后，即关闭截止阀及液压泵。液压装置作为破碎机的保险装置，既安全可靠又迅速方便。当破碎腔进入非破碎物时，由于破碎力激增，破碎锥即向下压柱塞，使液压缸内的油压突然增加，当油压超过蓄能器内的气体压力时，液压缸内的油即被挤入蓄能器中。因而破碎锥随柱塞下降，排料口增大，直到非破碎物排出。非破碎物排出后，在蓄能器的作用下，油经单向节流阀较缓慢地压入液压缸中，从而使破碎圆锥平稳地自动复位。当非破碎物尺寸过大而不能通过排料口排出时，系统油压便继续升高，达到电接点压力表调定值时，控制系统可自动停止主电动机，以保证设备安全。