破碎机的润滑系统的改进

　　一、润滑系统存在的问题
　　润滑系统内装有压力、流量和回油温度开关三种继电保护装置当润滑油压力和流量低于设定值或回油温度高于设定值时，会自动报警关停止给矿，继而停机，起到自动保护作用。
　　我矿有SXHD-7超重型破碎机12台。1991-2000年共断主轴34根，烧研碎裂的机架衬套和主轴衬套近百个。衬套材质为青铜，熔点995℃，事故发生时机内局部温度高达近1000℃，烧研破裂的衬套呈熔化状态。通常回油温度开关设定在57．2℃，当机内局部温度升高后油温开关不动作的原因有以下几个。
　　1 ．机内润滑部位有七处，当一处产生高温时，流经此处的油温可升至很高，润滑油甚至会在此处燃烧、气化，但当与其他部位的油混合后流经总出油管路时，油温仍未达到设定值。
　　2．使用说明书中推荐的油温保护值在环境温度高的季节与实际进、出口油温比较接近，在环境温度低的季节远高于实际进、出口油温，机内故障导致油温升高时，仍迟迟达不到设定值。此外，环境温度低的季节，冷却水的用量过大更使进口油温过低，油温保护失去作用，导致发生事故。因此，破碎机润滑系统中仅有流量、压力、温度三种继电保护是不够的，还必须密切注视油温差这一重要的技术参数。
　　二、油温差的重要性
　　油温差能准确、及时地反映破碎机内部的运转状况，说明书中规定进、出口油温差应在0.56℃1.67℃之间，假若温差大于2.78℃(5)，则可使破碎机运转不正常，轴承发生抱合现象。因此，在使用破碎机时必须对进、出口油温差予以高度重视。
　　在一定环境温度和负荷下正常运转的破碎机，运行一段时间后，润滑系统中的循环油会达到一种热平衡状态，进、出口油温差将处在0.56℃～1.67℃之间，超出这一范围，则说明机器内部有问题，应及时检查修理，避免发生事故。
　　三、改进措施
　　目前我矿所有的SXHD-7超重型破碎机都 装有进油和回油温度计，未安装温差计，温差数值系通过计算而得，既繁琐又易产生误差。为准确获取温差参数，应在润滑油路中加装温差计。国外某矿山使用的相同型号破碎机，润滑系统中装有温差计，其表头和破碎机的电流表装在同一个仪表盘上十分便于操作人员观察和记录。
　　为使破碎机的运转更加安全可靠，应在温差计线路中装一温差控制开关，当温差大于规定数值时自动停机。